K jumlah stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) yang dijual di Rusia meningkat. Ini mencakup tidak hanya SPBU independen yang tidak dimiliki oleh perusahaan minyak besar, tetapi juga jaringan yang "membuang beban" - melepaskan aset yang kurang menguntungkan.
Jumlah iklan untuk penjualan SPBU di berbagai platform perdagangan dan situs web perusahaan minyak meningkat 5,5 kali dalam lima tahun terakhir. Namun, satu iklan sama sekali tidak berarti bahwa penjualan telah terjadi. Sebaliknya, ini merupakan indikator bahwa pemilik ingin melepaskan bisnisnya.Ada dua alasan untuk langkah seperti itu: keinginan untuk mendapatkan keuntungan dari penjualan bisnis yang menjanjikan atau, sebaliknya, upaya untuk menghindari perusahaan yang merugi. Dalam kasus kedua, jika objek tidak berhasil dijual, kemungkinan besar akan ditutup. Ini sudah berdampak pada pasokan bahan bakar, terutama di daerah di mana tidak ada jaringan SPBU besar. Selain itu, berkurangnya jumlah pemain pasti akan mengarah pada penurunan persaingan, dan jika bukan kenaikan harga, maka akan ada pertahankan harga di level tinggi.
SPBU yang dijual tidak hanya mencakup SPBU independen, tetapi juga jaringan regional secara keseluruhan.Jumlah SPBU di negara kita mulai berkurang pada tahun 2025. Menurut data "OMT-Consult", berkurang sekitar 1,6%. Pada paruh pertama tahun ini, penurunan berlanjut - lagi-lagi sekitar 1%. Faktanya, SPBU mobil (kontainer) yang paling banyak menghilang.
Secara total, pada paruh kedua tahun 2026, diperkirakan ada sekitar 28 ribu SPBU di Rusia, sedikit lebih dari 23,4 ribu di antaranya - SPBU klasik (yang menjual bensin dan diesel bukan stasiun bergerak).
Gelombang pemain independen dalam jumlah keseluruhan stasiun - sekitar 65%. Kebanyakan dari mereka terletak di timur dan selatan Rusia. Namun, dalam hal volume penjualan bensin dan diesel, independen hanya menyuplai 30% pasar. Sebagian besar bahan bakar untuk stasiun mereka dibeli oleh SPBU independen dalam volume kecil, yaitu di segmen di mana kenaikan harga tercatat tertinggi musim panas ini dan terjadi gangguan pasokan. Dari sinilah mungkin keinginan pemilik untuk menjual bisnis mereka muncul. Walaupun proses ini juga mempengaruhi pemain besar.
Misalnya, minggu lalu, SPBU yang beroperasi, lahan untuk bisnis di sepanjang jalan raya federal, serta fasilitas produksi perusahaan "Bashneft-Retail" dipajang untuk dijual atau disewakan. Jumlah objek dapat dilihat dari geografinya, mereka berada di wilayah Sverdlovsk, Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg, Samara, Ulyanovsk, Penza, Vladimir, Moskow, Ryazan, dan Smolensk, serta di republik Tatarstan, Mordovia, Udmurtia, Chuvashia, dan Mari El. Sebelumnya, sudah diketahui bahwa SPBU "profil tidak utama" dari "Gazprom" dan "Lukoil" dijual. Di situs web Lukoil, iklan untuk penjualan delapan SPBU masih dipajang.
Mengenai pemain independen, masalah dengan salah satu jaringan SPBU independen terbesar "Trassa" sangat dikenal, yang menghadapi krisis utang dan mungkin akan mendapatkan manajemen eksternal atau dilelang. Secara keseluruhan, saat ini ada sekitar 170 SPBU yang dijual di berbagai platform perdagangan.
Namun, seperti yang dinyatakan dalam obrolan dengan "RG" oleh wakil ketua Komite Duma Negara untuk Energi Yuri Stankevich, berbicara tentang "penjualan massal" tidak sepenuhnya tepat. Saat ini, ritel bahan bakar adalah ruang persaingan yang tidak homogen, di mana segmennya di berbagai subjek negara sangat berbeda satu sama lain. Kekurangan bahan bakar terutama berdampak pada SPBU independen. Justru stasiun semacam itu hari ini sering kali "mengulung selang", dari sinilah muncul gambaran tentang kepadatan pasar, di mana objeknya de facto tidak menemukan penerapan.
Namun, geografi iklan untuk penjualan SPBU mencakup hampir seluruh negara. Menurut pendapat Direktur Utama Open Oil Market Sergey Tereshkin, situasi ini disebabkan oleh penurunan marjin operasional SPBU dan masalah dengan ketersediaan bahan bakar untuk perdagangan. Harga pasar untuk bensin dan diesel telah meningkat 30-37%, di segmen grosir kecil bahkan lebih tinggi, yang mengakibatkan ritel bahan bakar berada dalam keadaan yang lebih buruk dibandingkan dengan segmen pengolahan minyak yang disubsidi.
Selain itu, juga terlihat penurunan ketersediaan bahan bakar di bursa akibat penurunan norma penjualan wajib untuk perusahaan minyak besar. Semakin rendah norma dan semakin serius kelonggaran pada transaksi non-bursa, semakin sedikit volume bahan bakar yang tersedia bagi pedagang. Akhirnya, kerugian ditanggung oleh SPBU independen yang membeli bensin dan diesel dari trader. Penurunan volume fisik penjualan berarti bahwa operator SPBU menghasilkan lebih sedikit dari setiap liter bahan bakar yang terjual.
Menurut Managing Partner NEFT Research Sergey Frolov, redistribusi kepemilikan di pasar ritel bahan bakar dalam kondisi saat ini dapat diprediksi. Saat ini, terutama pemilik pribadi dari SPBU tunggal atau jaringan kecil dengan efisiensi rendah yang keluar dari bisnis. Perusahaan minyak besar juga mengoptimalkan titik-titik yang tidak menguntungkan dan merestrukturisasi jaringan mereka sesuai kondisi baru.
Para ahli percaya bahwa pengurangan jumlah SPBU tidak mungkin berdampak serius pada situasi umum di sektor bahan bakar, karena, menurut mereka, stasiun-stasiun tersebut tetap kosong. Dengan perbaikan situasi dengan pasokan bahan bakar, jumlah SPBU pribadi akan meningkat lagi, terutama jika harga tetap tinggi.
Sulit untuk menjual SPBU sekarang, ini harus dilakukan dua tahun lalu, ketika bisnis ini menguntungkan, kata wakil ketua dewan pengawas asosiasi "Partner yang Andal", anggota dewan ahli dari kompetisi "SPBU Rusia" Dmitry Gusev. Namun, masalahnya bukan bahwa mereka mencoba untuk dijual, tetapi bahwa kita tidak tahu seberapa besar kita membutuhkan semua SPBU ini. Sementara itu, saat ini prioritas untuk pasar bahan bakar domestik sudah ditetapkan. Tugas utamanya adalah untuk memastikan bahwa SPBU dari perusahaan besar, produsen pertanian, dan perusahaan industri, namun bukan jaringan SPBU yang independen, jelasnya.
Pendapat serupa juga diungkapkan oleh Stankevich. "Sayangnya, situasi tahun 2026 menunjukkan bahwa pasar ritel bahan bakar selama bertahun-tahun telah berkembang secara kacau. Kita tidak memiliki pemahaman yang berkualitas tentang jumlah SPBU yang cukup, yang keberadaannya memungkinkan untuk berbicara dengan percaya diri tentang ketersediaan infrastruktur untuk konsumen. Perencanaan sistematis untuk pengembangan jaringan ritel tidak dilakukan, sebagai akibatnya saat ini banyak pemerintah daerah bahkan di Rusia Tengah tidak memiliki stasiun yang berfungsi dengan baik. Misalnya, dalam konteks objek energi listrik dan penyediaan panas, perencanaan semacam itu dilakukan pada tingkat dokumen yang diperbarui secara teratur oleh pemerintah (skema penempatan objek). Dan dalam ritel bahan bakar, situasi ini perlu diperbaiki," katanya.
Sumber: RG.RU
