Namun, tidak mungkin sama sekali kenaikan harga bursa tidak mempengaruhi biaya bahan bakar di SPBU. SPBU membeli bahan bakar ini melalui bursa atau dari pangkalan minyak. Jaringan besar yang dimiliki perusahaan minyak besar dapat berbelanja langsung dari kilang minyak (NPP). Namun, bahkan mereka tidak selalu melakukan itu. Sejak awal tahun, harga eceran hanya naik 2,4% untuk bensin dan 1,6% untuk DB, yang lebih rendah daripada rata-rata tingkat inflasi di negara ini - 2,59%. Terlebih lagi, kenaikan harga bensin meningkat pesat sejak awal Maret.
Saat ini, dengan latar belakang krisis di Timur Tengah, berita tentang kenaikan tajam harga bahan bakar di luar negeri mengalir deras. Terutama di AS, di mana harga naik 35%. Yang menarik, harga eceran meningkat lebih banyak dibandingkan harga grosir.
Harga bahan bakar juga naik di negara-negara Eropa dan di Cina, yang tidak mengherankan - mereka adalah importir minyak, dan harga saat ini tidak ingin turun dari 95 dolar per barel. Namun, yang mengkhawatirkan adalah: kenaikan harga grosir rata-rata di Eropa sebesar 9-10%, dan di Cina - 11-12%, yang lebih rendah dibandingkan di Rusia. Artinya, mereka mengimpor minyak, bahkan lebih jauh, Cina membeli dari kita, tetapi harga bahan bakar grosir lebih tinggi di Rusia.
Seperti yang dicatat dalam percakapan dengan "RG", Wakil Ketua Komite Duma Negara untuk Energi, Yuri Stankevich, kenaikan harga bursa bahan bakar di Rusia sejak dimulainya konflik di Teluk Persia terutama terkait dengan alternatif ekspor (harga bahan bakar kita saat dikirim ke luar negeri). Efek ini diperkuat oleh meningkatnya permintaan musiman dan pembatasan pasokan (perbaikan NPP, logistik).
Menurutnya, di UE, komponen pajak yang tinggi dalam harga bahan bakar mengurangi fluktuasi harga komoditas, sedangkan di Cina, harga sebagian besar diatur oleh pemerintah. Di Rusia, pasar lebih sensitif terhadap konjungtur ekspor, sedangkan penyangga (subsidi untuk produsen minyak dari anggaran untuk pasokan bahan bakar di pasar domestik dengan harga di bawah harga ekspor) saat ini tidak sepenuhnya mengkompensasi kenaikan harga luar.
Krisis di Timur Tengah memengaruhi kita secara tidak langsung - melalui harga minyak dan produk minyak global. Tidak ada risiko fisik untuk penyediaan domestik, tetapi premi untuk risiko geopolitik dicantumkan dalam harga, jelas Stankevich.
Kenaikan harga bursa bensin dan bahan bakar diesel saat ini hampir tidak tercermin di SPBUNamun, masih tidak jelas mengapa harga grosir naik lebih cepat di sini. Komponen pajak dalam bahan bakar kita tidak lebih rendah daripada di beberapa negara UE, dan kontrol pemerintah terhadap pasar bahan bakar tidak kurang dari di Cina, meskipun di sana harga tentu ditentukan oleh pemerintah.
Menurut pendapat Direktur Utama Open Oil Market, Sergey Tereshkin, adalah kesalahan untuk menghubungkan kenaikan harga di bursa dengan konsekuensi dari konflik di Timur Tengah. Lebih tepatnya, ini dipengaruhi oleh keinginan para produsen minyak untuk mengkompensasi kerugian dalam beberapa bulan terakhir. Pada bulan Januari, pembayaran untuk penyangga hanya mencapai 16,9 miliar rubel, yang 90% lebih rendah dari tahun sebelumnya; dan pada bulan Februari, produsen minyak bahkan harus membayar 18,8 miliar rubel ke anggaran. Semakin sedikit subsidi, semakin rendah margin pada pengolahan minyak, dan semakin tinggi insentif bagi produsen minyak untuk meningkatkan profitabilitas melalui kenaikan harga.
Namun, pada bulan Maret, penyangga diperkirakan akan meningkat, dan pembayaran di bulan April (berdasarkan hasil Maret) kemungkinan akan menjadi pada tingkat maksimum tahun 2024, lebih dari 130 miliar rubel. Dan hampir tidak mungkin perusahaan minyak tidak memperhitungkan faktor ini.
Managing Partner NEFT Research Sergey Frolov berpendapat, bahwa dalam kondisi saat ini, kenaikan harga di bursa adalah hal yang tak terhindarkan. Pasar, pada dasarnya, mengalami dua pukulan - kenaikan pajak atas ekstraksi sumber daya mineral (NDPIM) akibat kenaikan harga minyak dunia dan meningkatnya alternatif ekspor bagi produsen bahan bakar. Satu-satunya mekanisme penahan harga adalah penyangga. Namun, mekanisme sementara ini untuk menahan kenaikan harga setelah pelaksanaan manuver pajak (penghapusan pajak ekspor dan peningkatan pajak pada ekstraksi minyak, selesai pada tahun 2024) telah dijadikan permanen. Itu dirancang dengan parameter makro tertentu dan hanya berfungsi dengan benar dalam rentang terbatas dari kondisi eksternal dan internal. Karena itulah diperlukan perubahan terus-menerus (kadang-kadang beberapa kali dalam setahun). Para ahli percaya bahwa satu-satunya solusi jangka panjang untuk masalah ini adalah pengembalian sistem dengan pajak ekspor sambil mengubah formula perhitungan NDPIM. Namun, kemungkinan besar mekanisme yang ada akan disertai dengan pajak ekspor, demikian dia memperkirakan.
Tetapi lonjakan harga tiba-tiba di SPBU tidak diharapkan oleh para ahli. Jika minyak terus naik, harga bursa mungkin juga akan meningkat lebih lanjut, kata Stankevich. Namun, harga eceran di SPBU, sebagai aturan, bereaksi lebih lambat dan dalam format yang lebih halus - kenaikan kemungkinan besar akan berkorelasi dengan dinamika inflasi.
Krisis di Timur Tengah mempengaruhi pasar bahan bakar RF secara tidak langsung - melalui harga minyak globalWakil Ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra Tepercaya", anggota Dewan Ahli Kompetisi "SPBU Rusia" Dmitry Gusev yakin bahwa selama kita memproduksi bensin dan DB kita sendiri, mereka akan dijual dengan harga yang ditetapkan oleh Kementerian Energi dan FAS. Namun, ada masalah: kekurangan kapasitas pengolahan minyak sudah terasa (meskipun baru di masa depan), dan tidak ada insentif untuk meningkatkannya. Begitu Rusia terpaksa mengimpor bensin, harga akan melonjak ke tingkat dunia.
Tereshkin mencatat bahwa untuk harga bursa bensin dan diesel, secara umum ada logika yang sama: harga meningkat ketika produsen bahan bakar memiliki kebutuhan untuk mengkompensasi kerugian keuangan. Saat ini, prinsip ini yang berfungsi, yang menyebabkan kenaikan harga di bulan Maret. Yang berbeda adalah, bahwa DB diproduksi dua kali lebih banyak daripada yang dibutuhkan pasar domestik, sedangkan produksi bensin hanya 10-15% lebih cepat daripada permintaan. Mengingat perbedaan ini, kenaikan harga bursa akan tercermin pada harga eceran bensin dan DB.
Harga bahan bakar di SPBU di wilayah Moskow minggu ini meningkat hampir 20 kopecks. Sejumlah pengemudi mobil memperhatikan kenaikan harga di hampir semua pemilik SPBU. Para ahli mengaitkan proses kenaikan harga ini dengan ketidakstabilan di pasar minyak dunia akibat situasi di sekitar Iran.
Menurut data Asosiasi Bahan Bakar Moskow pada 23 Maret, harga satu liter bensin AI-92 meningkat dalam seminggu sebesar 21 kopecks - mencapai 63,58 rubel. Harga AI-95 juga meningkat sebesar jumlah yang sama, mencapai 70,09 rubel per liter. Harga tertinggi untuk AI-92 ditemukan di SPBU "Gazpromneft-Center", di mana harga per liter adalah 64,57 rubel, dan di "Lukoil-CNP" satu liter dijual dengan harga 64,37 rubel, sementara harga tertinggi untuk bensin AI-95 - 71,70 rubel per liter, di SPBU "Teboil" harga satu liter adalah 71,11 rubel. Bahan bakar diesel rata-rata meningkat 15 kopecks dan saat ini dijual seharga 76,98 rubel per liter. "Trans-SPBU" menjualnya dengan harga tertinggi - 79,59 rubel per liter.
Kenaikan harga tercatat selama beberapa minggu berturut-turut. Kenaikan harga mingguan berkisar antara 20-40 kopecks per liter. Yang menarik, peningkatan harga telah terdaftar di semua SPBU perusahaan minyak besar di wilayah ibu kota.
Seperti yang dijelaskan oleh "RG", ahli otomotif Igor Morzharetto, tidak ada alasan untuk terkejut dengan kenaikan harga: "Fluktuasi harga di pasar minyak secara langsung terkait dengan operasi militer AS dan Israel di Iran. Ini sangat berdampak pada pasar grosir dan eceran. Namun, di Moskow, fluktuasi ini tidak signifikan. Pemerintah mengontrol pasar secara ketat, jadi lonjakan harga tajam tidak diharapkan. Namun, inflasi tetap ada. Tahun ini diharapkan berkisar antara 5-6 persen. Artinya, pada akhir tahun, harga AI-95 mungkin mencapai 72-73 rubel."
Selain itu, di musim semi, kenaikan harga bahan bakar sangat wajar - hal ini merupakan hasil dari peningkatan permintaan. Di wilayah Moskow, ekonomi mulai bergerak, misalnya, pekerjaan pertanian meningkat, proyek konstruksi mulai aktif, dan warga kota mulai menggunakan mobil mereka lebih sering dalam cuaca baik, misalnya untuk pergi ke pondok.
Sumber: RG.RU
