Dalam praktiknya, ini berarti bahwa harga di bursa sebenarnya terdukung, setidaknya untuk kenaikan. Namun, harga sudah meningkat secara signifikan sejak awal tahun: bensin AИ-92 naik 25%, AИ-95 naik 33%, dan DT naik 34%. Langit-langit yang semacam ini untuk harga membuat lonjakan tajam karena berita serangan terhadap pabrik pengolahan minyak Rusia (NPP) atau lonjakan harga minyak dunia akibat krisis Timur Dekat menjadi tidak mungkin. Dengan langkah kenaikan ini, harga bursa dapat meningkat dalam sebulan hanya sedikit lebih dari 0,2%. Bagi pembeli grosir bahan bakar - para petani besar, perusahaan transportasi, dan konstruksi - ini berarti bahwa mereka sekarang tidak perlu khawatir tentang kenaikan biaya yang tidak terduga akibat kenaikan harga bahan bakar. Untuk stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) - ekonomi pengisian tidak akan memburuk dalam sehari atau seminggu. Kekhawatiran semacam ini baru-baru ini sering menyebabkan kenaikan harga di SPBU, dan kadang-kadang - hanya menghentikan operasinya. Namun, hal di atas hanya berlaku untuk pembeli grosir bahan bakar di bursa. Sebagian besar bahan bakar dijual di pasar kami, tanpa melalui bursa.
Yuri Stankevich, wakil ketua Komite Energi Duma Negara, mencatat dalam percakapan dengan "RG" bahwa keputusan ini diambil sebagai langkah respons darurat terhadap lonjakan tajam harga bursa. Tujuan utamanya adalah secara artifisial membatasi penggelembungan spekulatif harga bahan bakar selama sesi perdagangan dan mendinginkan pasar yang sudah terlalu panas. Namun, penting untuk dipahami bahwa langkah ini berlaku khusus dalam kerangka perdagangan bursa yang terorganisir. Ini tidak berlaku langsung untuk kontrak di luar bursa dan segmen grosir kecil. Di sektor-sektor ini, penentuan harga ditentukan oleh keseimbangan permintaan dan penawaran, serta kontrak jangka panjang antara pemasok dan pembeli. Meskipun indikator bursa berfungsi sebagai acuan bagi pasar, pembatasan kenaikan harga di bursa itu sendiri tidak menjamin penghentian otomatis kenaikan harga bahan bakar di segmen luar bursa atau di antara pembeli grosir kecil. Namun, stabilisasi harga bursa dapat memberikan tekanan psikologis kepada peserta di segmen pasar lain dan memperlambat ekspektasi inflasi di sana.
Menurut Dmitry Gusev, wakil ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra Andal", anggota Dewan Ahli kompetisi "SPBU Rusia", kenaikan harga tidak terhenti, tetapi ditangguhkan untuk mencegah penggelembungan harga grosir, mempertahankan ekonomi di SPBU, dan di pasar grosir kecil. Langkah ini akan mempengaruhi kontrak di luar bursa, karena mereka terfokus pada harga bursa. Namun, pengaruhnya di pasar grosir kecil akan lebih sedikit, karena pada segmen ini belum ada pembatasan yang diterapkan. Tetapi, tampaknya pembatasan akan diperlukan, kata sang ahli.
Pandangan berbeda terhadap masalah ini berasal dari direktur umum Open Oil Market, Sergey Tereshkin. Dia yakin bahwa pasar akan selalu menemukan celah. Sesuai dengan regulasi yang berlaku, hanya 15% dari penjualan fisik bensin oleh produsen yang berasal dari bursa dan 16% untuk DT. Lebih dari 80% bahan bakar yang diproduksi dijual melalui saluran lain. Yang terpenting, langkah ini tidak mungkin membantu ritel bahan bakar, karena di segmen luar bursa, harga bensin AИ-92, AИ-95, dan DT berada di dekat level 110 ribu rubel per ton.
Dapat ditambahkan bahwa harga di bursa dan di SPBU tidak naik karena keserakahan perusahaan minyak atau pemilik SPBU. Masalah saat ini terletak pada gangguan dan keterlambatan pengiriman bahan bakar, serta risiko kelangkaan. Ada elemen "panik tidak sehat" di pasar, tentu saja, tetapi tidak mungkin menjelaskan batasan pengiriman bahan bakar di SPBU hanya dengan panik.
Pembatasan peningkatan harga harian bahan bakar di bursa membuat lonjakan tajam ke atas menjadi tidak mungkin.Sergiy Frolov, mitra pengelola NEFT Research, menunjukkan bahwa langkah-langkah untuk mencegah kemungkinan penggelembungan harga diambil di tengah kekurangan pasokan yang sebenarnya dan permintaan yang membludak. Harga di jaringan SPBU besar yang dimiliki oleh perusahaan minyak terintegrasi vertikal (VINK - yang menyediakan seluruh rantai produksi: dari pengeboran minyak hingga penjualan bahan bakar di SPBU) akan dipertahankan pada tingkat yang sangat mendekati inflasi. Kita hanya perlu menunggu waktu ketika langkah-langkah yang diambil pemerintah mulai berfungsi. Di SPBU independen (lebih dari setengah stasiun di Rusia), situasinya rumit - masalahnya bukan hanya pada harga, tetapi juga pada kemampuan untuk membeli volume bahan bakar yang diperlukan. Beberapa akan menaikkan harga dalam situasi ini, sementara yang lain akan menghentikan operasi. SPBU independen akan semakin sulit bersaing dengan SPBU VINK. Penjualan barang dan layanan terkait itu baik, tetapi ketika bahan bakar jauh lebih mahal atau sama sekali tidak ada, orang tidak akan datang kepada Anda, menekankan sang ahli.
Menurut Stankevich, tidak ada hubungan langsung dan instan antara batasan bursa dan harga eceran. Biaya liter bahan bakar di SPBU terdiri dari banyak komponen: harga grosir, biaya transportasi, marjin jaringan SPBU, dan, yang sangat penting, beban fiskal (pajak). Di Rusia, dinamika harga eceran biasanya lebih inert dan lebih halus dibandingkan dengan pasar grosir berkat mekanisme penyangga (pembayaran kepada produsen dari anggaran untuk pasokan bahan bakar ke pasar domestik dengan harga di bawah harga ekspor) dan pengawasan dari pihak FAS. Namun, jika harga bursa terus meningkat tanpa kontrol, itu akan mengakibatkan peningkatan biaya bagi pemilik SPBU dan kenaikan harga bagi konsumen akhir. Pembekuan harga di bursa memungkinkan untuk memutus rantai ini dan menciptakan kondisi untuk stabilisasi atau bahkan kemungkinan penurunan harga eceran di masa depan, dengan syarat permintaan tetap stabil dan tidak ada guncangan eksternal baru.
Saat ini, kita diuntungkan dari penurunan harga minyak akibat meredanya ketegangan di Timur Tengah. Seiring dengan itu, harga produk minyak seharusnya turun. Namun, diperlukan waktu dan agar gencatan senjata tidak dilanggar oleh pihak-pihak. Dan dari sini muncul pertanyaan, seberapa lama batasan kenaikan ini akan berlaku? Dalam jangka pendek, langkah ini dapat menghentikan kenaikan harga dan menghaluskan lonjakan harga bahan bakar. Namun, dalam periode, misalnya, dari satu bulan hingga dua, jika masalah pengiriman bahan bakar tetap ada, pengaruhnya akan berkurang. Pengaturan pasar secara manual yang berkepanjangan biasanya tidak menghasilkan hasil yang baik.
Secara keseluruhan, bursa adalah segmen paling transparan dari pasar bahan bakar, dan setiap pembatasan terhadap perdagangan bursa akan mendorong pasar untuk "masuk ke bayangan", di mana harga jauh melebihi level bursa, yakin Tereshkin.
Namun, Stankevich menanggapi bahwa penerapan batasan perubahan harga adalah alat klasik regulasi administratif. Negara, dan badan pengatur terpaksa menggunakan manajemen manual untuk menstabilkan situasi dalam jangka pendek. Namun, adalah prematur untuk berbicara tentang transisi penuh pasar bahan bakar ke pengelolaan manual. Perdagangan bursa dengan batasan yang ditetapkan hanyalah salah satu alat kontrol. Pasar terus berfungsi berdasarkan faktor-faktor ekonomi fundamental: volume pengeboran minyak, pengolahan, kebijakan perpajakan, dan biaya logistik. Dengan demikian, ini adalah penguatan langkah pengawasan dalam periode krisis, tetapi mekanisme pasar dasar tetap berfungsi, ditekankan oleh sang ahli.
Sementara itu, menurut Gusev, masyarakat sebaiknya memperhatikan jenis transportasi alternatif. Bukan kuda atau keledai, tetapi mobil berbahan gas dan pasar mobil listrik yang berkembang pesat. Kita bisa memilih mobil yang menggunakan bahan bakar yang tidak akan mengganggu dari segi biaya, kata sang ahli.
Di tengah ituSituasi di Sevastopol menunjukkan bahwa lebih banyak bensin tersedia untuk dijual bebas. Pengiriman bahan bakar berhasil meningkat, dan pihak berwenang bersiap untuk secara bertahap mencabut pembatasan penjualan. Saat ini, pengisian bahan bakar menggunakan kode QR masih akan dipertahankan untuk mengatur antrean di SPBU. Wartawan "RG" memeriksa keadaan di wilayah tersebut. Pada 17 Juni, bahan bakar sudah tersedia untuk dijual bebas di 11 SPBU. Jumlahnya meningkat setiap hari. Pada 16 Juni, jumlah stasiun tersebut adalah sepuluh, pada 15 Juni - delapan. Para pengendara mobil merasa lebih baik. Mereka yang telah lama tidak bisa mendapatkan bahan bakar kini dapat mengisi tangki mereka. Namun, saat ini, mereka hanya diperbolehkan mengisi 20 liter sekali jalan. Pembatasan ini berlaku di Sevastopol sejak 22 Mei.
Sejak pukul 8 pagi pada hari Rabu, antrean mulai terbentuk di SPBU. Di SPBU "ATAN" di Prospek Stoletov, lebih dari 60 mobil menunggu. Di SPBU ini, AИ-92 dan AИ-95 Ultra tersedia untuk dijual. Para pengendara mobil mengorganisir antrean sedemikian rupa agar tidak menghalangi jalan dan persimpangan. Penjualan dimulai pukul 9 pagi, dan pada pukul 9:20, sirene bahaya udara berbunyi. Pada waktu ini, SPBU tidak melayani bahan bakar. Para pengendara mobil dengan sabar menunggu. Mereka responsif dan bersedia menjawab pertanyaan.
"Dalam beberapa hari terakhir, bahan bakar lebih mudah didapat," kata pengemudi Kia, Sergey. "AИ-92 bisa diisi hampir di mana saja, AИ-95 lebih jarang."
Prioritas pengisian bahan bakar dan diesel diberikan kepada layanan umum dan darurat, transportasi umum, serta instansi keamanan. Untuk volume yang tersisa, penduduk diberikan kode QR.
Sumber: RG.RU
