Ada beberapa argumen untuk mempertimbangkan informasi ini sebagai kredibel. Para ahli yang diwawancarai oleh "RG" cenderung berpendapat bahwa larangan ekspor bensin untuk produsen akan dicabut dan kemungkinan besar, mulai 1 Februari. Saat ini, larangan tersebut berlaku hingga 1 Maret. Larangan penuh ekspor bensin diberlakukan di Rusia pada 31 Agustus 2025, di tengah lonjakan tajam harga grosir dan eceran bahan bakar. Sebelumnya, sejak bulan Juli, larangan ekspor bensin berlaku untuk pedagang, namun karena langkah ini tidak memberikan hasil yang diharapkan, kebijakan tersebut diperketat.
Dukungan terhadap pencabutan larangan penuh ini muncul dari situasi yang ada dengan pembayaran pajak perusahaan minyak. Menjelang akhir Desember, pembayaran pajak untuk periode ini dilakukan pada bulan Januari (struktur pajak ini akan dipublikasikan oleh Kementerian Keuangan hanya pada bulan Februari), perusahaan minyak dapat mengalami dampak negatif dari mekanisme kompensasi.
Dampak negatif adalah kompensasi dari anggaran yang dibayarkan kepada perusahaan minyak untuk pasokan bahan bakar ke pasar domestik dengan harga di bawah harga ekspor. Besaran pembayaran ini dihitung dari selisih antara harga ekspor bahan bakar dan harga internal indikatif yang ditetapkan secara legislatif. Dampak negatif terjadi ketika harga ekspor bahan bakar lebih rendah daripada harga indikatif. Dengan kata lain, dianggap secara nominal bahwa pasokan bensin ke pasar domestik lebih menguntungkan daripada ekspornya. Dalam hal ini, para perusahaan minyak justru diwajibkan membayar selisih antara harga ekspor dan harga indikatif ke anggaran.
Menurut perhitungan Reuters, perusahaan minyak harus membayar anggaran sebesar 13 miliar rubel untuk dampak negatif pada bulan Desember. Jumlah tersebut bukanlah sesuatu yang mengkhawatirkan bagi perusahaan minyak, terutama jika tidak mempertimbangkan bahwa pembayaran kompensasi merupakan bagian penting dari pendapatan perusahaan minyak besar pada tahun 2024 dan 2025, kadang mencapai 30-40%. Dan saat ini mereka tidak hanya tidak akan menerimanya, tetapi juga harus membayar sendiri. Larangan penuh ekspor bensin diberlakukan akibat kenaikan harga bensin di pasar grosir dan eceran pada akhir musim panas tahun lalu.
Sementara itu, sulit untuk mengatakan bahwa pasar bahan bakar Rusia dalam keadaan tenang. Harga grosir perlahan tetapi pasti meningkat. Pada akhir Desember dan Januari, terjadi lonjakan tajam harga di SPBU, meskipun lebih berkaitan dengan kenaikan beban fiskal di awal tahun ketimbang keseimbangan antara permintaan dan penawaran bensin dan solar.
Jika ditambah dengan dampak negatif, harga di bursa bisa naik pada bulan Februari, bertentangan dengan semua tradisi, yang secara simultan dapat menarik harga eceran.
Sebagai "peluang" bagi perusahaan minyak, pencabutan larangan ekspor bensin bisa menjadi langkah yang menarik. Kesepakatan yang adil - Anda mendapatkan keuntungan dari ekspor, tetapi tidak menciptakan lonjakan harga di pasar bahan bakar, sementara negara mendapatkan pembayaran kompensasi.
"Keputusan yang diusulkan mencerminkan posisi konsolidasi antara Kementerian Energi dan perusahaan minyak, yang diadopsi dalam pertemuan dengan Wakil Perdana Menteri Alexander Novak minggu lalu," kata Wakil Ketua Komite Energi Duma Negara Yuri Stankevich dalam wawancara dengan "RG".
Pencabutan larangan ekspor adalah sinyal positif, yang menunjukkan tersedianya volume pengolahan minyak yang cukup dan akumulasi cadangan untuk situasi mendesak. Pendapatan tambahan dari ekspor saat ini diperlukan oleh sektor tersebut untuk mempertahankan profitabilitas di bawah "kelemahan" mekanisme kompensasi, dan bagi negara untuk mengurangi defisit anggaran, kata Stankevich.
Harga eceran bensin akan dibatasi oleh inflasiMenurut pendapat Managing Partner NEFT Research Sergey Frolov, dampak negatif pada bulan Desember akan menjadi salah satu alasan untuk segera mencabut batasan ekspor bensin, jika pemerintah memutuskan untuk melakukannya. Ditambah dengan upaya untuk menghidupkan permintaan dan dengan demikian memaksimalkan kapasitas pengolahan minyak. Namun, keputusan ini tampak berisiko, mengingat keseimbangan pasar bensin tidak memiliki cadangan yang besar. Meski demikian, izin ekspor jangka pendek di periode permintaan rendah secara keseluruhan tidak menanggung banyak risiko bagi pasar, menurut pendapat ahli.
Wakil Ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra Andal", anggota Dewan Ahli Konteks "SPBU Rusia" Dmitry Gusev melihat risiko pencabutan larangan ekspor karena stasiun pengisian bahan bakar independen (lebih dari setengah SPBU di Rusia) belum membuat cadangan bahan bakar untuk musim puncak meski dalam berbagai ajakan pemerintah. Hal ini tercermin dalam rendahnya permintaan bensin di bulan Januari. Selanjutnya, begitu ekspor diizinkan, harga grosir akan naik, yang jelas merupakan kerugian untuk menciptakan cadangan untuk musim panas.
Dari sudut pandang CEO Open Oil Market Sergey Tereshkin, tidak bisa membiarkan perusahaan minyak "kekurangan" terlalu lama - ini mungkin merupakan logika regulator dalam pencabutan larangan ekspor bensin. Ada kebenaran rasional di sini: pada akhir tahun lalu, harga bensin secara bertahap menurun, dan perusahaan minyak pasti ingin memulihkan keuntungan yang hilang. Hal ini terlihat pada awal tahun, ketika kenaikan harga bensin di pasar eceran mencapai 1,2% pada 12 Januari.
Namun pencabutan larangan ini meskipun akan meningkatkan profitabilitas operasi kilang minyak, memungkinkan untuk menjual tambahan volume ekspor pada harga yang lebih tinggi, tentu akan menyebabkan kenaikan harga di bursa, dan ini dapat diteruskan ke pasar eceran. Gusev percaya bahwa tidak akan ada pengaruh karena harga eceran akan terus dibatasi oleh inflasi, yang sejak awal tahun harga bensin sudah melampaui inflasi tersebut.
Frolov berpendapat bahwa kenaikan harga di SPBU akan terus berlanjut dalam kondisi apa pun - akibat dari peningkatan beban pajak (kenaikan akumulasi dan PPN) belum sepenuhnya teratasi.
Pandangan berbeda datang dari Tereshkin, yang memperkirakan bahwa pencabutan larangan ekspor akan dilengkapi dengan kesepakatan gentleman yang mewajibkan perusahaan minyak untuk menahan kenaikan harga. Keberhasilan penerapan syarat ini akan menentukan seberapa lama izin ekspor dapat dipertahankan.
Stankevich yakin bahwa pencabutan larangan ekspor tidak akan berdampak pada harga eceran di dalam negeri. Jika muncul tanda-tanda kekurangan bensin atau solar, larangan baru akan segera diberlakukan.
Rencana keputusan pemerintah ini adalah tanggapan terhadap berbagai pertanyaan mengenai keterlibatan negara dalam pengaturan sektor bahan bakar. Pengelolaan dilakukan dalam mode respons situasional yang langsung, catat Stankevich.
Gusev yakin bahwa di Rusia perlu untuk memacu penciptaan kapasitas pengolahan minyak tambahan, supaya bensin cukup untuk pasar domestik dan diekspor. Namun, selama belum ada pertumbuhan permintaan bahan bakar yang stabil, hal ini sulit untuk dicapai. Pertumbuhan volume angkutan darat dalam negeri terhambat, penjualan mobil baru tidak meningkat. Dalam situasi ini, pemerintah tidak punya pilihan selainmengatur permintaan dan penawaran melalui ekspor.
Sumber: RG.RU
