Berita ini sebelumnya akan menarik perhatian media, tetapi sekarang hampir tidak diperhatikan. Harga di bursa saat ini jarang mempengaruhi harga bahan bakar di pasar eceran, dan volume perdagangan menurun tiga kali lipat. Melalui bursa, hanya sedikit lebih dari 10% volume konsumsi bensin harian di Rusia yang terjual. Pengiriman saat ini sebagian besar menghindari perdagangan di bursa, berfokus pada segmen grosir dan eceran kecil. Harga akhir sangat berbeda dari harga di bursa. Selain itu, perdagangan bursa tidak meningkatkan volume produksi bensin dan bahan bakar diesel (DB), sementara tantangan utama saat ini adalah memastikan semua stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) mendapatkan jumlah bahan bakar yang diperlukan.
Situasi dengan ketersediaan bahan bakar, terutama bensin, diperkirakan akan normal kembali dalam waktu dekat. Pabrik penyulingan minyak (PPM) secara bertahap keluar dari perbaikan yang tidak terencana, meningkatkan volume produksi. Ekspor bensin dan DB dari Rusia dilarang, semua bahan bakar yang diproduksi diarahkan ke pasar domestik. Pengiriman bensin impor kembali ke negara ini - volume terbesar dari Belarusia, juga ada pengiriman dari India, Maroko, dan Turki.
Mulai 1 September, SPBU diizinkan untuk menjual bahan bakar dengan kelas lingkungan di bawah "Euro-5". Semua langkah yang disebutkan harus meningkatkan volume penawaran bahan bakar di pasar.
Namun, kemungkinan faktor terpenting adalah bahwa pada bulan September dimulainya penurunan musiman dalam permintaan bensin, karena periode liburan dan perjalanan ke kebun mendekati akhir. Dan tahun ini, penurunan permintaan musim gugur mungkin lebih kuat daripada sebelumnya.
Seperti yang dicatat oleh Wakil Ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra Tepercaya", anggota Dewan Ahli Penghargaan "SPBU Rusia" Dmitry Gusev dalam percakapannya dengan "RG", saat ini banyak pengemudi, jika ada kesempatan untuk menggunakan transportasi umum, memilih untuk "memarkir" mobil mereka atau mengurangi perjalanan dengan kendaraan pribadi ke tingkat minimum. Ini disebabkan oleh kenaikan harga dan antrean di SPBU, yang menyebabkan mereka menghabiskan waktu. Perkiraan penurunan permintaan karena faktor-faktor ini bervariasi dalam kisaran 10 hingga 30%.
Menurut Managing Partner NEFT Research Sergey Frolov, stabilisasi situasi yang berkelanjutan dapat diharapkan hanya setelah kembalinya permintaan dan konsumsi ke keseimbangan di semua wilayah Rusia.
Dengan mempertimbangkan langkah-langkah yang diambil, ada harapan bahwa pada bulan September antrean di SPBU akan akhirnya terselesaikan. Pertanyaannya adalah, pada harga berapa bahan bakar ini akan dijual. Menurut data Rosstat, sejak awal tahun hingga akhir periode musim panas, harga bensin di Rusia rata-rata meningkat sebesar 19,4%, sedangkan DB meningkat sebesar 18,4%. Di beberapa wilayah, kenaikan harga melebihi dua puluh persen dibandingkan dengan rata-rata nasional.
Di sini penting untuk mempertimbangkan isu harga. Menurut Gusev, perdagangan bursa sebelumnya tidak terlalu terkait dengan eceran, dan saat ini bahkan kurang. Namun, mereka menjadi indikator untuk pasar. Berdasarkan itu, harga naik atau turun di grosir dan eceran kecil, dan kemudian diperpanjang ke SPBU.
Di grosir kecil, harga bensin kadang-kadang satu setengah kali lebih tinggi daripada harga bursaDi grosir besar, di PPM dan pangkalan minyak besar, harga hampir tidak berbeda dari bursa. Perbedaan berkisar antara 1-5%. Di sini, SPBU jaringan umumnya membeli, yang biasanya dimiliki oleh perusahaan minyak. Di grosir kecil, di pangkalan minyak, umumnya independen SPBU, perusahaan industri, dan petani membeli, saat ini harga bahan bakar melebihi harga bursa sebesar 8-10%. Sering kali perbedaan ini bahkan lebih besar. Itulah sebabnya harga di SPBU independen (lebih dari setengah dari semua SPBU di Rusia) lebih tinggi dibandingkan dengan SPBU jaringan.
Seperti yang dicatat oleh CEO Open Oil Market Sergey Tereshkin, perbedaan antara harga di bursa dan segmen non-bursa selalu menjadi hal yang biasa. Namun, saat ini perbedaan ini menjadi sangat terasa: harga yang dibayarkan oleh operator SPBU independen untuk bensin melebihi harga bursa satu setengah hingga dua kali lipat.
Menurut aturan baru, semua transaksi non-bursa yang membeli bahan bakar mulai dari 1 ton sekarang harus terdaftar di bursa. Namun, untuk saat ini (hingga 1 Maret 2027) secara sukarela. Untuk memastikan bahwa harga tidak melonjak, akan diawasi oleh Layanan Antimonopoli Federal (FAS). Selain itu, jika pembelian dilakukan langsung oleh SPBU, transaksi hanya perlu terdaftar jika pembelian melebihi 60 ton bahan bakar. Pengecualian ini dibuat karena harga di SPBU sudah dalam kontrol FAS.
Artinya, lonjakan harga seperti yang terjadi musim panas lalu tidak boleh terulang. Dengan mempertimbangkan penurunan permintaan dan peningkatan volume bahan bakar yang masuk ke pasar, kemungkinan akan ada bahkan sedikit penurunan harga. Kesulitan terletak pada kenyataan bahwa langkah-langkah yang diambil belum menyelesaikan masalah sistemik dalam industri penyulingan minyak domestik.
Menurut Frolov, bahkan setelah selesainya semua perbaikan yang direncanakan dan tidak terencana di semua PPM yang ada, masalah pengembangan sistemik lebih lanjut untuk industri penyulingan minyak akan tetap ada. Peristiwa tahun ini telah menunjukkan masalah yang telah lama ada di sektor ini.
Tereshkin yakin bahwa tahun ini faktor penentu untuk pasar bahan bakar kita adalah perbaikan yang tidak terencana di PPM. Meskipun situasi di pasar bahan bakar stabil, masalah pengurangan kapasitas masih relevan.
Sederhananya, kita membutuhkan PPM baru, dan produksi serta penjualan bahan bakar di dalam negeri harus lebih menguntungkan dibandingkan dengan ekspor minyak mentah.
Gusev percaya bahwa masalah dalam penyulingan minyak kita tahun ini telah ditanamkan dalam manuver pajak (penghapusan mulai tahun 2024 untuk bea ekspor pada minyak dan produk minyak terang serta kenaikan pajak atas ekstraksi sumber daya alam). Akibatnya, daya tarik investasi untuk pembangunan PPM baru dan secara umum penyulingan minyak telah hilang.
Sumber: RG.RU
