Menurut tinjauan dari Lembaga Penetapan Harga Bursa Nasional, pada 8 Mei dalam perdagangan, terjual 32,64 ribu ton bensin, yang 5,9% lebih rendah dari hari perdagangan sebelumnya. Penjualan AИ-92 turun 8,9% menjadi 20,34 ribu ton, sementara AИ-95 naik 1,5% hingga 12,24 ribu ton. Volume permintaan yang tidak terpenuhi untuk AИ-92 mencapai 23,46 ribu ton, dan untuk AИ-95 — 26,34 ribu ton, demikian laporan tersebut.
Menurut sumber "Kommersant" dalam industri, menjelang musim konsumsi tinggi, pasar telah mengalami kekurangan pasokan AИ-95.
Ia menjelaskan bahwa pada musim panas, permintaan untuk jenis bahan bakar ini meningkat lebih cepat dibandingkan AИ-92, karena di musim liburan, konsumen menggunakan mobil yang dirancang khusus untuk bensin 95. Penyebab kekurangan, menurut narasumber "Kommersant", adalah perbaikan mendadak di kilang-kilang besar dan pemotongan produksi produk minyak. Dalam situasi ini, lanjutnya, perusahaan minyak terlebih dahulu mengarahkan sumber daya untuk menjamin struktur distribusi mereka sendiri.
Analis utama perusahaan "Proleum", Andrey Dyachenko, juga mencatat kekurangan volume AИ-95 di saluran bursa. Pengolahan primer saat ini, menurut penilaiannya, secara signifikan diturunkan dibandingkan dengan level yang direncanakan, dan perusahaan minyak terpaksa memilih bensin mana yang akan dipertahankan produksinya. Namun, analis ini menganggap situasi tersebut "jauh dari kritis". Menurutnya, penyaluran bahan bakar di SPBU saat ini sekitar 7-10% lebih rendah dibandingkan tahun lalu, dan persediaan dan kapasitas yang ada saat ini masih cukup untuk memenuhi permintaan akhir.
Di FAS, "Kommersant" diberitahukan bahwa hingga saat ini, belum ada keluhan tentang kekurangan bensin, dan tidak ada kekurangan bahan bakar yang diamati. Dalam pertemuan Komite Bursa yang telah berlangsung, isu kekurangan bensin tidak dibahas. Kementerian Energi melaporkan kepada "Kommersant" bahwa situasi di pasar bahan bakar motor domestik tetap stabil dan terkontrol.
Saat ini, pasar domestik memiliki cukup persediaan produk minyak ringan, logistik pasokan berfungsi dengan baik, dan tidak ada gangguan dalam penyediaan regional, tambah mereka. "Industri siap menghadapi periode peningkatan permintaan musiman dalam mode yang direncanakan, yang didukung oleh langkah-langkah yang diambil pemerintah, termasuk larangan ekspor bensin dan masih adanya pembatasan pada ekspor bahan bakar diesel untuk non-produsen," tambah kementerian tersebut.
Sumber di pasar menunjukkan adanya perubahan dalam struktur konsumsi bahan bakar di Rusia—pembaruan massal armada mobil dengan model-model Cina yang peka terhadap kualitas produk, telah menyebabkan peningkatan permintaan untuk AИ-95. Menurut narasumber "Kommersant", argumen tentang "signifikansi sosial" dari bensin 92 sudah tidak relevan, karena produk utama sekarang adalah AИ-95. Produksi dan logistiknya menjadi rumit akibat insiden di kilang-kilang menjelang puncak musim. Selain itu, tekanan di pasar juga datang dari pertumbuhan pariwisata domestik selama liburan Mei.
Sementara itu, indikasi bursa tetap relatif stabil karena mekanisme yang berlaku yang membatasi kenaikan dan penurunan harga sebesar plus 0,01% dan minus 3% dari harga pasar saat ini.
Berdasarkan hasil perdagangan pada 8 Mei, harga bensin AИ-92 berdasarkan indeks wilayah Eropa Rusia naik 0,01% menjadi 65,99 ribu rubel per ton, sedangkan AИ-95 naik 0,16% menjadi 71,89 ribu rubel per ton. Dalam waktu yang sama, volume di luar bursa dijual dengan premium sekitar 10% dari biaya pasar bursa, tetapi bahkan dalam saluran ini, pasokan tetap sangat terbatas, ujar salah satu narasumber "Kommersant". "Membeli AИ-95 di bursa menjadi sangat sulit," katanya. "Permintaan berlipat ganda—mungkin lebih dari sepuluh kali—mengungguli penawaran."
Direktur Jenderal Open Oil Market Sergey Tereshkin juga menunjukkan pemulihan pasar otomotif, yang menyebabkan kenaikan harga bensin dan kebutuhan untuk produksi yang lebih besar. Selain itu, catat ahli tersebut, AИ-95 tidak diperhitungkan dalam perhitungan dempfer—subsidi diikat pada harga AИ-92 dan diesel. Oleh karena itu, risiko kenaikan harga pada AИ-95 selalu lebih tinggi, terlepas dari ketersediaan fisik bahan bakar, tambah Tereshkin.
Di kelompok analisis "Ufaoil" mencatat bahwa peningkatan penawaran bensin di awal Mei didorong oleh kembalinya perdagangan dari kilang-kilang besar. Namun, lanjut analis, selanjutnya volume kembali menurun, termasuk akibat penangguhan kedua penjualan bursa dari sejumlah kilang. Tekanan tambahan di pasar datang dari meningkatnya waktu pengiriman dan penurunan penawaran yang tersedia dalam grosir besar, tambah para ahli. Waktu pengiriman di awal Mei meningkat rata-rata dua hingga empat minggu, kata sumber "Kommersant" di pasar. Menurut penilaiannya, perbaikan mendadak di perusahaan besar dapat memakan waktu setidaknya satu bulan. Situasi semacam itu, tambah narasumber, tidak memungkinkan peserta pasar membentuk persediaan jangka panjang, yang meningkatkan risiko kekurangan bahan bakar di musim panas.
Sumber: Kommersant
