Kenaikan harga mingguan untuk bahan bakar hampir lima kali lipat lebih tinggi dibandingkan dengan kenaikan inflasi rata-rata, yang dalam periode yang sama mencapai 0,23%. Sejak awal tahun, bensin telah naik harga sebesar 5,6%, DT - 4,8%, sementara inflasi rata-rata adalah 3,53%.
Penyebab percepatan kenaikan harga di SPBU tampaknya terletak pada penurunan pasokan bahan bakar akibat perbaikan mendadak di kilang minyak (NPP). Dalam pernyataan resmi Kementerian Energi pada 8 Juni, dinyatakan bahwa belakangan ini, perusahaan di sektor energi mengalami peningkatan serangan udara dari musuh yang menyebabkan kesulitan dalam pasokan bahan bakar di beberapa wilayah selatan.
Sebagai tambahan, Wakil Perdana Menteri Alexander Novak menghubungkan penurunan produksi minyak di Rusia dengan beberapa NPP yang sedang "dalam perbaikan mendadak". Sementara itu, ekspor minyak mentah dari RF mencapai puncaknya sejak awal tahun. Jika produksi minyak menurun, tetapi ekspor meningkat, maka ada asumsi logis tentang pengurangan pengolahan minyak domestik.
Statistik resmi tentang produksi bensin dan DT serta cadangannya di Rusia ditutup sejak 2024. Namun, Kementerian Energi telah berulang kali menekankan bahwa pasokan bahan bakar cukup untuk memenuhi pasar domestik dan sektor ini siap menghadapi periode kenaikan permintaan musiman secara terencana.
Hampir seluruh produksi bensin di Rusia ditujukan untuk pasar domestik, dengan larangan ekspor berlaku sejak April tahun ini. Secara keseluruhan, produksi bensin melampaui permintaan domestik sebesar 10-15%, yang berarti ada sedikit cadangan meski produksi menurun. Ekspor DT masih diperbolehkan, tetapi produksinya hampir dua kali lipat dibandingkan dengan konsumsi dalam negeri.
Dalam dua minggu terakhir, beberapa wilayah melaporkan adanya gangguan pasokan bensin di SPBU, dan kadang-kadang terdapat pembatasan pada penjualannya. Masalah ini tercatat di bagian Eropa negara, terutama di wilayah selatan. Di Bursa St. Petersburg, harga bensin dan DT pada minggu kedua Juni meningkat ke level tertinggi sejak awal tahun.
Produksi bensin di Rusia melampaui permintaan domestik sebesar 10-15 persenApakah ini berarti pasokan bahan bakar yang diproduksi tidak mencukupi? Kemungkinan besar tidak. Seperti yang dicatat oleh wakil ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra Terpercaya", anggota Dewan Ahli kompetisi "SPBU Rusia" Dmitry Gusev, bahan bakar sebenarnya cukup, tetapi, sayangnya, akibat serangan terhadap NPP, logistik menjadi lebih rumit. Pemasok dan cara transportasi berubah, dan terkadang rute menjadi lebih panjang. Hal ini memperpanjang waktu pengiriman.
Pandangan serupa diungkapkan oleh mitra pengelola NEFT Research Sergey Frolov. Dia yakin bahwa belum ada kekurangan fisik yang serius dari bahan bakar di bagian Eropa Rusia. Menurut pendapatnya, dinamika harga di SPBU mencerminkan terutama kesulitan dari jaringan SPBU independen, yang semakin sulit untuk menemukan volume pasokan yang tersedia di pasar dengan harga yang ekonomis. Seringkali mereka terpaksa membeli bahan bakar dengan harga 1,5 kali lipat atau lebih tinggi dibandingkan dengan harga grosir saat ini di bursa. Sebagian besar adalah produk minyak dari Belarusia.
Frolov memperkirakan bahwa pemeliharaan dan peningkatan kekurangan bahan bakar musim panas ini mungkin memang terjadi dan akan langsung tergantung pada faktor yang sama: operasi NPP, ketersediaan logistik, dan tingkat permintaan. Setiap situasi luar biasa di pasar dan pengurangan pasokan di bursa dan kontrak langsung pasti akan tercermin pada nilai paket grosir dan, sebagai akibatnya, harga ritel.
Perlu ditambahkan bahwa Kementerian Energi tidak secara kebetulan menyatakan tentang cadangan bahan bakar. Mereka tersedia di perusahaan-perusahaan minyak dan pedagang besar, sementara jaringan SPBU besar dan menengah umumnya melakukan pengadaan di muka. Serangan besar terhadap NPP kami yang memasok bahan bakar untuk pasar domestik berlangsung sejak paruh kedua bulan Mei. Menurut data Reuters, produksi telah dihentikan atau dikurangi sementara di tujuh perusahaan. Dengan kata lain, sejak serangan pertama belum genap sebulan, dan dengan kemungkinan besar, pasar domestik belum sepenuhnya merasakan penurunan pasokan, yang akan muncul menjelang akhir Juni. Namun, "kejahatan hitam" telah dilakukan oleh latar belakang informasi.
Menurut direktur umum Open Oil Market Sergey Tereshkin, risiko utama kekurangan ada di wilayah selatan, di mana faktor produksi dan logistik bertemu. Di daerah lainnya, risiko kekurangan fisik bahan bakar masih belum ada, namun suasana umum mendukung kenaikan harga bahan bakar. Gusev juga menekankan pentingnya ekspektasi negatif. "Bagi kami, ketakutan akan kekurangan adalah hal yang biasa. Jika tiba-tiba di suatu tempat terdapat pembatasan lokal, ada yang kurang, maka suasana panik segera menyebar ke seluruh pasar," kata ahli tersebut.
Cadangan bahan bakar tersedia di perusahaan-perusahaan minyak, pedagang, dan jaringan SPBU besar dan menengahTereshkin berpendapat bahwa dalam beberapa cara, terminologi Bank Sentral dapat diterapkan di sini, yang tidak hanya memberikan perhitungan untuk inflasi, tetapi juga melakukan pemantauan terhadap inflasi yang diamati dan yang diharapkan. Dalam kasus pertama, ini terkait dengan persepsi konsumen terhadap peningkatan harga aktual, dan yang kedua terkait dengan ekspektasi mereka mengenai dinamika harga di masa mendatang. Saat ini, inflasi "bahan bakar" yang diamati dan diharapkan berada pada level tertinggi dalam beberapa tahun. Ini menjelaskan mengapa Rosstat mencatat peningkatan harga yang begitu tinggi dalam laporan mingguan teranyarnya.
Ahli energi Kirill Rodionov berpendapat bahwa Rosstat dan CDU TEK perlu kembali menerbitkan data tentang produksi bensin dan DT. Ini akan membantu menenangkan konsumen grosir dan eceran, meskipun dengan mempertimbangkan bahwa yang menentukan tetap akan menjadi volume nyata bahan bakar yang tersedia di pasar.
Sumber: RG.RU
