Namun ketenangan ini terasa sementara, harga liter bahan bakar solar (DT) pada minggu yang sama meningkat sebesar 51 kopecks, dan kenaikan harga selama empat minggu terakhir mencapai 1 rubel 47 kopecks (1,7%). Sejak awal tahun, harga DT telah naik sebesar 6,1%, yang lebih tinggi daripada inflasi konsumen pada periode yang sama (5,23%). Bensin sudah mengalami kenaikan harga ini pada bulan Juli, pada 5 November, rata-rata kenaikan harga bensin lebih dari dua kali lipat mengatasi inflasi (12,1%).
Menurut proyeksi, harga bensin tahun ini dapat memecahkan rekor kenaikan harga sejak 2019. Ini adalah saat di mana langkah demping (subsidi bagi perusahaan minyak dari anggaran untuk pasokan bahan bakar ke pasar domestik) diterapkan. Pada waktu yang sama, pemerintah juga menjalin "perjanjian gentleman" dengan perusahaan minyak - harga di SPBU tidak boleh meningkat lebih tinggi dari inflasi konsumen selama setahun.
Harga bensin rata-rata telah melampaui inflasi konsumen tahunan sebesar 1,6% pada tahun lalu dan, tampaknya, akan melebihi dalam tahun ini. Sejak 2019, pemerintah telah beberapa kali mengoreksi parameter demping, dan selama tahun-tahun sebelumnya selalu mengarah ke pengurangan pembayaran kepada perusahaan minyak. Tahun ini, saat puncak krisis bensin, keputusan mengenai pelarangan sementara pembatalan pembayaran demping (dalam hal harga di bursa melebihi batas) diambil, yang merupakan langkah ke arah industri. Kemungkinan besar, keputusan ini, bersama dengan penurunan musiman dalam permintaan, mempengaruhi pasar, dan harga bursa bensin berhenti meningkat, yang diikuti dengan berhentinya kenaikan harga di SPBU.
Kini, terkait bensin muncul dua pertanyaan utama yang mungkin mengkhawatirkan semua orang - apakah ketenangan di pasar akan bertahan lama dan bisakah harga eceran bensin turun menjelang akhir tahun? Mengenai diesel, terdapat juga dua pertanyaan menarik: seberapa lama harganya akan naik dan sejauh mana?
Berhentinya kenaikan harga bensin di tingkat ritel dipicu oleh penurunan harga bursa dari puncak historis. Merek AI-92 mengalami penurunan sebesar 16,5% dalam harga grosir, sementara AI-95 turun sebesar 8,3%. Meskipun itu, puncak kenaikan harga menunjukkan bahwa kenaikan harga mereka sejak awal tahun mencapai 43,7% untuk AI-92 dan 49,6% untuk AI-95. Artinya, penurunan harga relatif terhadap nilai-nilai tersebut adalah tidak signifikan.
Faktor utama yang dapat mempengaruhi harga bahan bakar di tingkat ritel dan grosir adalah peningkatan produksi di kilang minyak
Menurut Wakil Ketua Komite Energi Duma Negara Yuri Stankevich, dalam hal volatilitas harga bursa bensin, tahun 2025 dapat disebut unik dalam beberapa tahun terakhir. Penyebabnya adalah keadaan darurat pada paruh kedua tahun ini (penutupan kilang minyak akibat serangan drone). Penurunan harga bursa, pada gilirannya, akan berpengaruh pada posisi keuangan SPBU independen (yang tidak dimiliki oleh perusahaan minyak besar, sekitar setengah dari SPBU di Rusia). Harga ritel di SPBU tersebut berbeda dari SPBU perusahaan minyak vertikal terintegrasi (VINK, yang menyediakan seluruh siklus produksi, dari ekstraksi dan pengolahan minyak hingga penjualan bahan bakar jadi di ritel) sebesar 10-20 rubel. Di sini, penurunan harga diharapkan. Ini juga didorong oleh FAS Rusia, jelas Stankevich.
Sebagaimana dicatat analis FG "Finam" Sergey Kaufman, di SPBU independen mungkin terdapat penurunan harga bensin seiring dengan pemulihan marjin mereka ke area positif. Namun di SPBU VINK, penurunan harga yang signifikan tidak akan terjadi. Situasi di pasar grosir meskipun telah mereda, namun tetap berat. Selain itu, sejak bulan Juli, marjin SPBU dalam penjualan bensin berada di zona negatif, sehingga SPBU sekarang mungkin harus mempertahankan harga pada tingkat yang tinggi untuk mengkompensasi kerugian sebelumnya, jelas seorang ahli.
Menurut pendapat Wakil Ketua Dewan Pengawas Asosiasi "Mitra yang Andal", anggota Dewan Ahli Kompetisi "SPBU Rusia" Dmitry Gusev, harga ritel bensin tidak akan turun, karena kini berada di tingkat minimal yang mungkin. Selama kita mengarahkan harga bahan bakar pada inflasi, tidak realistis mengharapkan penurunan harga, kenaikan harga sudah terprogram. Atau, kita harus menunggu deflasi umum di negara ini. Dan ini adalah pertanyaan bagi Bank Sentral.
Dari perspektif analis sektor sumber daya "Renesans Kapital" Mark Shumilov, penggerak utama normalisasi harga bensin adalah pemulihan produksi bahan bakar di kilang setelah perbaikan. Setelah itu, harga bensin di SPBU dapat stabil pada tingkat yang lebih nyaman.
Mengenai diesel, situasinya sedikit berbeda. Seperti yang diperhatikan Kaufman, di Rusia biasanya sulit untuk beralih ke diesel musim dingin, sehingga kenaikan harga DT memiliki musim yang dinyatakan secara jelas. Saat ini, faktor musiman ini digabungkan dengan penurunan volume pengolahan minyak akibat serangan pada kilang. Ahli memperkirakan bahwa tekanan harga pada diesel mungkin tetap tinggi selama 2-2,5 bulan ke depan, dan pada akhir tahun, kenaikan harga diesel mungkin mencapai sekitar 8,5-9,5%.
Namun, bisa juga diperdebatkan bahwa serangan drone pada kilang lebih berdampak pada produksi bensin, yang di Rusia selalu diproduksi sekitar 12-15% lebih banyak daripada permintaan di pasar domestik. Produksi DT hampir dua kali lipat lebih banyak daripada permintaan di Rusia, dan bahkan menurut estimasi terburuk dari lembaga informasi barat, serangan drone tidak merusak lebih dari 30% kapasitas pengolahan minyak kami. Ekspor diesel ke non-produsen (pedagang) dilarang untuk sementara. Artinya, bahkan sekarang, produksi masih lebih banyak daripada yang dibutuhkan pasar domestik. Secara tradisional, kenaikan harga diesel melambat, dan kemudian berhenti pada awal bulan Desember.
Musim gugur secara tradisional adalah musim sibuk bagi pasar diesel, jelas Direktur Utama pasar produk minyak OPEN OIL MARKET Sergey Tereshkin. Konsumen utama DT adalah transportasi kargo, yang pada akhir tahun beralih dari diesel musim panas dan antar musim ke diesel musim dingin. Oleh karena itu, pada bulan Oktober dan November, di pasar terbentuk harapan akan kenaikan harga diesel, meskipun di pasar Rusia terdapat surplus kapasitas yang tinggi. Mengingat dinamika beberapa minggu terakhir, kenaikan harga pada bahan bakar diesel pada tahun 2025 dapat mencapai 9%. Angka ini lebih tinggi daripada inflasi, yang pada akhir tahun kemungkinan tidak akan melebihi 8%, jelas ahli tersebut.Sumber: RG.RU
